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從多方面去了解水平加載反力架
  • 發(fā)布日期：2019-03-21      瀏覽次數(shù)：1203
      • 　　水平加載反力架的加載系統(tǒng)主要用于研發(fā)的防洪墻水平加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對防洪墻、混凝土梁，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念，安裝時(shí)無需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)。
      水平加載反力架相關(guān)信息點(diǎn)介紹：
      　　1.主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸水平置于主豎梁。
      　　2.設(shè)計(jì)水平承載力300kN，過載能力30%。
      　　3.水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點(diǎn)位加壓。
      　　4.與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。
      　　5.水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時(shí)，方便自動找正。
      　　6.立柱水平加載點(diǎn)，配有固定拉桿和固定板，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
      　　7.負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
      　　8.水平加載反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機(jī)吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
      　　9.反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過程中豎梁保持鎖止不動。
      　　10.配備油缸約束構(gòu)件，滿足對高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求；
      　　11.各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應(yīng)力；
      　　12.配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。
      　　13.主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。
      　　14.主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)，跨中承載力300kN，撓度
      　　15.所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼，符合國標(biāo)檢測標(biāo)準(zhǔn)，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。
      　　水平加載反力架主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。
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